De nadelen van auto-schokdemperlagers zijn allereerst te zien:
1. Nadat u heeft vastgesteld dat er een probleem is met de lagering van de auto-schokdemper, controleert u eerst of de schokdemper lekt. Als u uw auto niet wast, hoeft u uw auto niet te wassen en direct naar het schokdemperhuis of de stofomslag te gaan.
2. Onderzoek of de oliekeerringpakking en de afdichtring gebarsten of beschadigd zijn, of dat de cilinderkopmoer van de olieopslag los zit. Als de beschadiging van de oliekeerring en de afdichtring ervoor zorgt dat het defect van de schokdemper defect raakt, moet de afdichting worden vervangen door een nieuw exemplaar. Als de olielekkage nog steeds niet kan worden geëlimineerd, moet de schokdemper worden uitgetrokken en vervolgens worden gecontroleerd of de opening tussen de zuiger en de cilindercilinder te groot is, of de zuigerdrijfstang van de schokdemper gebogen is en of de Het oppervlak van de zuigerdrijfstang en de cilindercilinder vertonen krassen of treksporen.
3. Als er geen olielekkage is in het lager van de auto-schokdemper, moet u onmiddellijk controleren of de koppelpen van de schokdemper, de drijfstang, het verbindingsgat en de rubberen bus beschadigd, gedesoldeerd, gebarsten of gevallen zijn.
4. Er wordt ook geluisterd. Bij lage snelheden is er sprake van een fladderende beweging wanneer de wielen door de uitsteeksels van het wegdek gaan of wanneer er sprake is van een lichte trilling. Het abnormale geluid van de schokdemper is anders dan het abnormale geluid van andere chassis, wat erg saai is. Er is ook een merkbaar trillingsgevoel op het stuur van de voorste schokdemper. Zoek een ervaren chauffeur die nauwkeurig kan vertellen welke schorsing wordt aangekondigd.
5. Druk met de hand op de bovenste ophanging van elk afzonderlijk wiel, zoals het voor- en achterspatbord. De benadeelde schokdemper is stijf bij het drukken. Dit is een symptoom van een schokdemperlek in de latere stadia.
6. De tekortkomingen van het auto-schokdemperlager bij het daadwerkelijke gebruik van het geluid zullen verschijnen, wat voornamelijk te wijten is aan de botsing tussen de schokdemper en de spanveer, het frame of de as van de stalen plaat, de schade of het vallen van het rubberen kussen , de vervorming van de stofcilinder van de schokdemper, het gebrek aan olie, enz., die afhankelijk van de situatie worden gerepareerd of vervangen.